제품개요
알루미늄 허니콤 탄소 섬유 패널은 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 표면 스킨- 일반적으로 1-4겹의 프리프레그 탄소 섬유 직물(T300, T700, T800 또는 에폭시로 된 고{11}}탄성 M40J/M55J)을 접착하는 초-경량, 초{1}}고강성 샌드위치 패널입니다. 고온-온도 또는 시아네이트 에스테르 매트릭스) -를 알루미늄 허니컴 코어(5052-H18 또는 5056-H18, 3.2-6.4mm 셀, 32-96kg/m3)에 적용, 항공우주 등급 에폭시 필름 접착제(3M AF 163-2, Henkel EA) 9696) 120-180C 및 0.3-0.7 MPa의 오토클레이브에서 경화되었습니다. 이 패널은 알루미늄 솔리드 패널보다 3~8배 더 높고 전체 알루미늄 허니콤 패널보다 2~4배 더 높은 특정 강성을 달성합니다. 2겹 탄소 스킨을 사용한 10mm 패널의 무게는 2.0~3.5kg/m2에 불과합니다. 또한 이 패널은 거의 0에 가까운 열팽창(고탄성 섬유 사용), 탁월한 피로 저항, 진동 감쇠 및 독특한 탄소 섬유 미적 특성을 제공합니다. 이 패널은 항공우주 구조물, F1 및 하이퍼카 부품, 광학 벤치, 로봇 공학, 위성 구조물, 고급 스포츠 용품 등 최대의 구조적 성능과 함께 최소 중량을 요구하는 응용 분야에 대한 확실한 선택입니다.
주요 특징 및 장점
- 비교할 수 없는 강성-대-중량 비율:탄소섬유 비탄성률은 알루미늄보다 3{3}}5배 더 높습니다. 동일한 무게의 전체 알루미늄 패널보다 굽힘 강성이 5~10배 더 높습니다.
- 초-경량:2겹 T300이 포함된 10mm 패널의 무게는 거의 모든 구조적 경쟁 패널보다 2.0-3.5kg/m2 - 더 가볍습니다.
- 거의-열팽창이 0에 가깝습니다.탄소 섬유 CTE는 약 0.5x10-6/K이고 알루미늄은 약 23x10-6/K입니다. 고탄성 섬유는 거의 0에 가깝거나 음의 CTE를 달성할 수 있습니다. 광학, 계측, 공간에 매우 중요합니다.
- 뛰어난 피로 저항:내구성 한계 이하에서는 피로 수명이 사실상 무한합니다. 수백만 번의 로드 사이클을 통해 특성을 유지합니다.
- 진동 감쇠:알루미늄보다 10-감쇠 능력이 100배 더 높습니다. 진동 에너지를 흡수하여 정밀 기계 및 광학 벤치에 유용합니다.
- 갈바니 부식 장벽:탄소 섬유와 접착층의 에폭시 매트릭스는 탄소를 알루미늄 코어로부터 전기적으로 분리하여 갈바닉 부식을 방지합니다.
- 디자인 유연성:준-등방성 또는 방향 최적화 특성을 위해 탄소 플라이 방향(0도, 플러스/마이너스 45도, 90도)입니다. 한 방향으로는 뻣뻣하고 다른 방향으로는 순응합니다.
- 첨단-기술 미학:독특한 탄소섬유 직조 방식은 보편적으로 고성능으로 인정받고 있습니다. 눈에 보이는 패널은 이러한 미적 가치의 이점을 누리고 있습니다.
- X-Ray 및 RF 투명성:알루미늄보다 방사선 투과성이 높습니다. 의료 영상에 적합합니다. 안테나 애플리케이션의 특정 RF 요구 사항에 맞게 설계할 수 있습니다.
- 화학적 및 환경적 저항성:에폭시 매트릭스는 연료, 유압유,{0}}제빙 화학 물질, 염수 분무 및 UV(투명 코팅 포함)에 대한 저항력이 있습니다. 알루미늄 코어는 완전히 캡슐화되어 있습니다.
- 항공우주-등급 재료 및 공정:T700/T800, 5056 코어, 필름 접착제, 오토클레이브 경화, 초음파 C-스캔 검사 - 전체 항공우주 QA 및 추적성.
- 난연성 매트릭스 옵션:-FR-에폭시(클래스 B1/FAR 25.853), 페놀계(클래스 A/클래스 0), 시아네이트 에스테르/BMI(높은-Tg + 내화성).
기술 사양
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매개변수 |
사양 |
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탄소 섬유 얼굴 스킨 |
에폭시, 고온-에폭시, 시아네이트 에스테르 또는 페놀 매트릭스로 만든 프리프레그 탄소 섬유 직물 |
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섬유 유형 |
T300(230GPa), T700(240GPa), T800(294GPa), M40J(377GPa), M55J(540GPa), 피치{10}}기반(600-900GPa) |
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직조 패턴 |
2x2 트윌(클래식), 일반 1x1, 단방향(UD), 스프레드-견인, 단조/절단 |
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면당 플라이 수 |
1겹(0.15~0.25mm), 2겹(0.3~0.5mm), 3겹(0.45~0.75mm) |
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알루미늄 코어 |
5052-H18(표준) 또는 5056-H18(항공우주); 3.2, 4.8, 6.4mm 셀; 32-96kg/m3 |
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접착 접착제 |
항공우주 에폭시 필름(3M AF 163-2, Henkel EA 9696); 120-180C, 0.3-0.7 MPa를 치료하십시오 |
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총 패널 두께 |
5, 8, 10, 12, 15, 20, 25, 30, 40, 50mm |
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표준 패널 크기 |
1220x2440, 1250x2500, 1500x3000mm(오토클레이브/프레스 제한) |
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패널 무게(10mm, 2겹 T300) |
약. 2.0-3.5kg/m2 |
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비강성 대 알루미늄 |
3-8배 더 높음(고체 Al); 2~4배 높음(Al 벌집형) |
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CTE(열팽창) |
~0.5x10-6/K(T300); 거의-0 또는 음수(높은 모듈러스) |
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표면 마감 |
광택(몰드), 무광(필{0}}플라이/샌딩), 투명-코팅(UV), 착색, 도색, 단조 하이브리드 |
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매트릭스 Tg |
표준 에폭시: 120-180C; 고온: 200-260C; 시아네이트 에스테르/BMI: 250+ C |
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화재 등급(FR 에폭시) |
클래스 B1(GB 8624) / FAR 25.853 |
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화재 등급(페놀) |
클래스 A/클래스 0(BS 476)/FAR 25.853 |
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점검 |
초음파 C-스캔(결합), 치수 검사, 표면 검사 |
탄소 섬유 선택 가이드
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섬유 등급 |
계수 |
힘 |
CTE |
애플리케이션 |
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T300(표준) |
230GPa |
3530MPa |
~0.5x10-6/K |
일반 엔지니어링, 눈에 보이는 부품, 소비자 |
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T700(고강도) |
240GPa |
4900MPa |
~0.5x10-6/K |
항공우주 2차, 자동차 - 더 많은 강도 |
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T800(초-높음) |
294GPa |
5890MPa |
~0.4x10-6/K |
주요 항공우주, F1 섀시 - 최대 강도 |
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M40J(고탄성) |
377GPa |
4410MPa |
~0.1x10-6/K |
위성, 광학 벤치 - 강성이 중요함 |
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M55J (매우 높은 모드) |
540GPa |
4020MPa |
~-0.5x10-6/K |
우주 망원경, 계측 - 음의 CTE |
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피치-기반(Ultra) |
600-900GPa |
3000-3800MPa |
~-1.0x10-6/K |
우주선, 반도체 - 최대 강성 |
수지 매트릭스 선택 가이드
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매트릭스 유형 |
Tg |
화재 등급 |
가스 방출 |
애플리케이션 |
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표준 에폭시 |
120-150 C |
클래스 B2 |
보통의 |
일반 엔지니어링, 자동차, 소비자 |
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고온-에폭시 |
200-260 C |
B1급 가능 |
낮은 |
항공우주 구조물, 엔진실 |
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시아네이트에스테르 |
250+ C |
A급 가능 |
매우 낮음 |
우주선, 위성, 광학 벤치 |
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BMI(비스말레이미드) |
280+ C |
클래스 A / FAR 25.853 |
매우 낮음 |
엔진 나셀, 배기 장치, 미사일 구조물 |
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페놀성 |
200+ C |
클래스 A/클래스 0/FAR 25.853 |
낮은 |
항공기 내부, 해양, 터널 |
응용
항공우주: 항공기 바닥, 화물선, 조리실 구조물, 위성 패널, UAV 기체, 로켓 간 통로. 모터스포츠 및 고성능 자동차: F1/GT/하이퍼카 섀시, 언더트레이, 디퓨저, 날개, 충돌 구조, 방화벽. 정밀 엔지니어링: 광학 벤치, 레이저 테이블, 계측 플랫폼, 반도체 웨이퍼 스테이지. 로봇 공학 및 자동화: 로봇 팔 부분, 최종-이펙터 툴링, CNC 갠트리 빔. 방어: 장갑차 파편 라이너, 폭발 완화 패널, 드론 기체. 스포츠 용품: 자전거 프레임, 스노보드/스키 코어, 경주용 요트 격벽, 조정 쉘. 의료 장비: X-레이 테이블, CT/MRI 지지대, 수술용 로봇 팔, 보철물. 명품 소비재: 수하물, 시계 케이스, 가구, 노트북 케이스. 재생 가능 에너지: 풍력 터빈 블레이드 전단 웹, 조력 터빈 블레이드, 태양광 패널 지지대.




가공 및 포장
가공: 다이아몬드/카바이드 연마재 -를 사용한 워터젯 절단 권장(HAZ 없음, 박리 없음) CNC 라우팅: CFRP용 다이아몬드- 코팅 또는 솔리드 카바이드 압축 비트; 오르다-컷; 12,000-18,000RPM. 가장자리 밀봉: 노출된 코어를 밀봉하기 위한 에폭시 포팅 컴파운드. 드릴링: CFRP용 다이아몬드- 코팅 또는 카바이드 비트; 백킹 플레이트가 있는 카본 표면에서 드릴링; 펙 드릴링; 5,000-15,000RPM, 저이송. 고정: 본딩 스레드 인서트(에폭시-포팅); 큰 와셔가 있는-볼트를 통해; 셀프 태핑 나사가 없습니다.- 접착: 항공우주 접착제(에폭시, 메타크릴레이트); 표면 준비 - 가벼운 샌딩(180-240방) 및 솔벤트 닦아내기(아세톤/IPA). PPE: N95/P2 마스크(탄소 먼지는 전도성 있음), 고글, 니트릴 장갑, 전용 의류, HEPA 추출, 전자 제품으로부터 격리됩니다. 포장: 저-접착성 PE 필름; 독립 셀 폼 중간층; 엣지 가드; 견고한 보호 시트를 사용하여 팔레트에 평평하게 쌓아 놓음; 수분 장벽과 건조제가 포함된 합판 상자. MOQ: 10-50m2 표준; 30-100m2 항공우주. 리드타임: 20-30일 표준; 30~50일 맞춤형 레이업; 40~60일 항공우주. FCL/항공(FOB/CIF). 기후가 조절되는(15-25C, 30-60% RH) 곳에 평평하게 보관하세요.
알루미늄 벌집 탄소 섬유 패널 FAQ
Q: 1. 알루미늄 허니컴 탄소 섬유 패널이란 무엇입니까?
답변: 알루미늄 허니콤 탄소 섬유 패널은 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 표면 스킨과 알루미늄 허니컴 코어를 결합하고 구조용 에폭시 접착제를 사용하여 열과 압력으로 접착한 고성능-초경량 샌드위치 패널입니다. 탄소 섬유 스킨-은 일반적으로 에폭시 매트릭스 -에 있는 프리프레그 탄소 섬유 직물의 1~4겹으로 탁월한 인장 및 굴곡 강도, 강성 및 독특한 첨단 기술 직조 외관을 제공합니다.- 알루미늄 허니콤 코어는 패널의 굽힘 강성을 최대화하면서 무게를 최소화하는 면 사이의 분리를 제공합니다. 이 조합을 통해 모든{12}}알루미늄 패널, 순수 CFRP 솔리드 라미네이트 및 기존 복합 패널을 능가하는 탁월한 강성-대-비율을 갖춘 패널이 만들어집니다. 알루미늄 허니컴 탄소 섬유 패널은 항공우주 구조물, 고성능 자동차 부품, 경주용 차량 섀시, 정밀 광학 벤치, 로봇공학, 고급 스포츠 용품 등 구조적 성능은 극대화하면서 절대적인 최소 무게를 요구하는 응용 분야에 대한 확실한 선택입니다.
Q: 2. 표준 사양은 무엇입니까?
A: 공통 사양:
· 탄소 섬유 얼굴 스킨:
- 섬유 유형: T300(표준, 가장 일반적인 3K 직조), T700(고강도), T800(초-고강도), M40J/M55J(고탄성)
- 직조 패턴: 평직(1×1), 능직(2×2, 외관에 가장 많이 사용됨), 단방향(UD, 방향성 강도)
- Ply count per face: 1 ply (0.15–0.25mm), 2 ply (0.3–0.5mm), 3 ply (0.45–0.75mm), 4+ ply (>0.6mm)
- 매트릭스: 에폭시(표준, Tg 120~180도), 고온-온도 에폭시(Tg 200~260도), 시아네이트 에스테르(우주-등급, 낮은 가스 방출)
· 알루미늄 허니컴 코어: 5052-H18 또는 5056-H18(항공우주 등급), 3.2mm, 4.8mm 또는 6.4mm 셀; 밀도 32~96kg/m³
· 접착 접착제: 항공우주-등급 에폭시 필름 접착제(예: 3M AF 163-2, Henkel EA 9696) - 120~180도에서 경화
· 총 패널 두께 : 5mm, 8mm, 10mm, 12mm, 15mm, 20mm, 25mm, 30mm, 40mm, 50mm
· 표준 패널 크기: 1220×2440mm, 1250×2500mm, 1500×3000mm(오토클레이브 또는 프레스 압반 크기에 따라 제한)
· 무게: 매우 가볍습니다. - 2겹 탄소 스킨을 사용한 10mm 패널의 무게는 약 2.0~3.5kg/m²입니다.
· 비강성(강성-대-중량 비율): 알루미늄 솔리드 패널보다 약 3~8배 높으며 모든-알루미늄 벌집 패널보다 2~4배 더 높습니다.
· 표면 마감: 광택(금형 표면), 무광택(박리-겹 또는 샌딩 처리) 또는 자외선 차단을 위한 투명-코팅
· 환경 저항성: 에폭시 매트릭스는 탄소 섬유와 알루미늄 코어 사이에 부식 장벽을 제공합니다(갈바니 부식 방지).
Q: 3. 최소 주문 수량(MOQ)은 얼마입니까?
답변: 탄소 섬유 알루미늄 허니컴 패널은 고도로 전문화된 고가치 제품입니다. 표준 탄소 섬유 사양(T300, 3K 능직, 2-플라이, 에폭시 매트릭스)의 일반적인 MOQ는 10~50제곱미터입니다. 항공우주 등급 재료(T700/T800 섬유, 고{16}}Tg 수지, 5056 코어)의 경우 MOQ는 일반적으로 30~100m²입니다. 맞춤형 레이업 일정, 하이브리드 페이스(카본/유리, 카본/Kevlar) 또는 비{17}}표준 핵심 사양은 사례별로-평가됩니다{25}}. 평가 및 테스트용으로 프로토타입 패널(300×300mm ~ 600×600mm)을 사용할 수 있습니다. 견적을 위해 기계적 요구 사항, 환경 조건 및 응용 분야 세부 정보를 제공해 주시면 엔지니어가 최적의 레이업 구성을 추천해 드릴 수 있습니다.
Q: 4. 알루미늄 허니컴 탄소 섬유 패널은 어디에 사용됩니까?
A: 일반적인 응용 분야:
· 항공우주: 항공기 바닥 패널, 화물칸 라이너, 조리실 구조, 칸막이벽, 머리 위 상자, 위성 구조 패널, UAV 기체, 로켓 단간 구조 - 최소 질량에 대한 최대 강성
· 모터스포츠 및 고성능 자동차: Formula 1, GT 및 하이퍼카 섀시 패널, 언더트레이, 디퓨저, 날개, 충돌 구조, 방화벽 패널 - FIA- 준수, 에너지 흡수-
· 정밀 엔지니어링: 광학 벤치 탑, 레이저 테이블 베이스, 계측 장비 플랫폼, 반도체 웨이퍼 스테이지는 고탄성 탄소 섬유로 - 거의- 열 팽창을 지원하며-
· 로봇 공학 및 자동화: 로봇 암 세그먼트, 엔드{0}}이펙터 툴링 플레이트, CNC 기계 갠트리 빔 - 높은 강성은 가속 시 편향을 줄여 정밀도와 사이클 시간을 향상시킵니다.
· 국방 및 보안: 장갑차 파편 라이너, 폭발 완화 패널, 휴대용 교량 데크, 드론 기체, 현장 대피소 패널
· 스포츠 용품: 고급-자전거 프레임, 스노보드 코어, 스키 코어, 하키 스틱 블레이드, 경주용 요트 격벽, 조정 쉘 구조
· 의료 장비: X-레이 테이블 상판(방사성 탄소 섬유), CT/MRI 환자 지지 구조물, 수술용 로봇 팔, 보철 부품
· 악기: 탄소 섬유 기타 사운드보드, 바이올린 본체, 스피커 콘 - 알루미늄 코어가 음향 감쇠 제공
· 럭셔리 및 프리미엄 소비재: 초-경량 수하물 케이스, 프리미엄 시계 케이스, 고급 가구, 노트북 케이스
· 재생 에너지: 풍력 터빈 블레이드 전단 웹, 조력 터빈 블레이드, 우주 응용 분야를 위한 태양광 패널 지지 구조물
Q: 5. 전체-알루미늄 및 기타 복합 패널에 비해 어떤 장점이 있나요?
A: ① 비교할 수 없는 강성-대-중량 비율: 탄소 섬유는 알루미늄보다 약 3~5배 더 높은 특정 계수(영률 ¼ 밀도)를 갖습니다. 허니콤 코어와 결합된 이 패널은 동일한 무게-의 전체-알루미늄 패널보다 5~10배 더 높은 굽힘 강성 또는 무게의 일부만으로 동등한 강성을 달성합니다.
② 초-경량: 10mm 탄소 섬유 알루미늄 허니컴 패널의 무게는 2.0~3.5kg/m²에 불과합니다. - 구조적으로 경쟁이 치열한 거의 모든 패널보다 가볍습니다. 전체 시스템에 걸쳐 연속적으로 중량이 절감됩니다. 더 작은 모터, 더 가벼운 지지 구조, 더 낮은 연료 소비.
③ 열팽창이 거의-없음(높은-모듈러스 섬유 사용): 표준 탄소 섬유의 CTE는 ~0.5×10⁻⁶/K입니다(알루미늄과 비교하여 ~23×10⁻⁶/K). 높은-탄성률의 탄소 섬유는 거의 0에 가깝거나 심지어 약간 음의 CTE를 달성할 수 있습니다.- 이는 광학, 계측 및 공간 구조에 매우 중요한 온도 변화에 걸쳐 패널의 치수 안정성을 높여줍니다.-
④ 뛰어난 피로 저항성: 탄소 섬유 복합재는 유한한 피로 수명을 갖고 결국 균열이 발생하는 알루미늄과 달리 내구성 한계- 미만으로 하중을 가할 때 사실상 무한한 피로 수명을 가집니다. 패널은 수백만 번의 로드 사이클을 통해 기계적 특성을 유지합니다.
⑤ 진동 감쇠: 탄소 섬유 에폭시 복합재는 알루미늄보다 감쇠 용량(손실 계수)이 10~100배 더 높습니다. - 패널은 진동 에너지를 전달하는 대신 흡수합니다. 정밀 기계, 광학 벤치 및 음향 응용 분야에 유용합니다.
⑥ 갈바닉 부식 장벽: 탄소 섬유 표면의 에폭시 매트릭스와 에폭시 접착층이 탄소 섬유를 알루미늄 코어로부터 전기적으로 분리하여 베어 카본과 알루미늄이 직접 접촉할 때 발생하는 갈바닉 부식을 방지합니다. 패널은 습한 환경과 해양 환경에서 내구성이 뛰어납니다.
7 설계 유연성: 탄소 섬유 플라이는 준-등방성 또는 방향 최적화 특성을 생성하기 위해 방향(0도, ±45도, 90도)을 지정할 수 있습니다. 패널은 한 방향에서는 견고하고 다른 방향에서는 순응하도록 설계될 수 있습니다. - 등방성 금속 패널로는 불가능합니다.
8 첨단-기술 미학: 독특한 탄소 섬유 직조 패턴은 고성능과 첨단 엔지니어링의 상징으로 널리 알려져 있습니다. 눈에 보이는 응용 분야(슈퍼카 인테리어, 고급 소비재, 건축 기능)에 사용되는 패널은 이러한 미적 가치의 이점을 얻습니다.
9 X-선 및 RF 투명성: 탄소섬유는 알루미늄에 비해 방사선 투과성(X{1}}선 투과성)을 갖고 있어 의료영상장비에 적합한 패널입니다. 이 패널은 안테나 및 레이더 애플리케이션의 특정 RF 투명성 요구 사항에 맞게 설계할 수도 있습니다.
⑩ 화학적 및 환경적 저항성: 에폭시 매트릭스는 연료, 유압유, 제빙 화학물질, 염수 분무 및 UV(투명 코팅 포함)에 대한 탁월한 저항성을 제공합니다. 알루미늄 코어는 완전히 캡슐화되어 환경으로부터 보호됩니다.
Q: 6. 어떤 탄소 섬유 유형과 표면 마감을 사용할 수 있습니까?
A: 탄소 섬유 옵션:
· 표준 모듈러스(T300/등가, 230GPa 인장 모듈러스): 가장 일반적이고 비용 효율적인 등급. 3K(토우당 3,000필라멘트) 능직은 외관과 균형 잡힌 기계적 특성을 위한 표준 선택입니다.
· 중간 모듈러스(T700 / 등가, 240-250 GPa): 강도는 더 높고 강성은 약간 더 높습니다. 항공우주 및 프리미엄 자동차 애플리케이션에서 인기가 높습니다.
· 높은 모듈러스(M40J / M46J / M55J, 377-540 GPa): 편향을 무엇보다 최소화해야 하는 응용 분야(광학 벤치, 위성 구조물)에 대해 극적으로 더 높은 강성 -. 더 비싸고 더 부서지기 쉽습니다.
· 초-고탄성률(피치-기반, 600-900 GPa): 우주선 및 정밀 기기에 사용되는 최고의 강성-입니다. 매우 비싸고 가용성이 제한적입니다.
직조 패턴:
· 2×2 트윌(가장 일반적): 독특한 대각선 패턴, 우수한 드레이프성, 매력적인 외관 - 클래식 탄소 섬유 모양
· 평직(1×1): 위-아래 패턴 대칭, 안정성이 가장 높지만 섬유 주름이 많아 능직보다 강도가 약간 낮습니다.
· 단방향(UD): 한 방향의 모든 섬유 - 해당 방향의 최대 강도 및 강성; 방향성 강화에 사용
· 퍼짐-토우: 직조하기 전에 섬유를 얇고 평평한 리본으로 퍼뜨립니다. - 주름을 줄이고 강도를 높이며 독특한 넓은-리본 시각적 효과를 만듭니다.
· 단조 탄소/절단 섬유: 에폭시 - 특유의 마블링 외관, 등방성 특성, 저렴한 비용의 무작위 방향의 단탄소 섬유
표면 마감:
· 광택(금형 표면): 탄소 직조의 전체 깊이와 3D 효과를 보여주는 고광택 투명 에폭시 표면입니다. 금형-표면-품질 도구가 필요합니다.
· 무광택(필{0}}플라이 또는 샌딩 처리): 균일한 무광택 표면 - 눈부심이 바람직하지 않은 구조 및 산업용 응용 분야에 적합
· 투명-코팅(자외선-저항성): 외부 및 눈에 보이는 용도의 UV 차단에 필수적인 에폭시 - 위에 2K 폴리우레탄 또는 아크릴 투명 코팅을 적용합니다. 광택, 새틴 또는 무광택으로 제공됩니다.
· 컬러드 카본: 눈에 띄는 직조 패턴을 유지하면서도 색상을 더해주는 틴티드 클리어 코트(스모크, 브론즈, 블루, 레드)
· 불투명하게 도장됨: 탄소 표면이 모든 색상으로 프라이밍되고 도장됩니다. - 탄소 섬유의 기계적 이점은 눈에 띄는 미적 특성 없이 유지됩니다.
· 금속/단조 탄소 하이브리드: 수지에 금속 플레이크 또는 안료가 포함된 탄소 섬유 - 독특한 프리미엄 미학
질문: 7. 패널은 내화-되나요?
A: 화재 성능은 선택한 수지 매트릭스 시스템에 따라 다릅니다.
· Standard epoxy matrix: the carbon fiber itself is non-combustible (it is essentially pure carbon with a decomposition temperature >불활성 분위기에서 3000도). 그러나 표준 에폭시 수지는 가연성입니다. - 패널은 수지 함량 및 패널 두께에 따라 GB 8624에서 클래스 B2 또는 B1 등급을 달성합니다.
· 난연제(FR) 에폭시 매트릭스: 할로겐이 없는-난연제-로 제조되어 클래스 B1(난연제) 또는 FAR 25.853 규정을 준수합니다. 항공기 내부 및 대중교통에 사용됩니다.
· 페놀 수지 매트릭스: 본질적으로 내화성-, 연기 및 독성이 매우 낮음 - 클래스 A/클래스 0(BS 476)/FAR 25.853을 달성합니다. 항공기 내부, 해양 격벽, 터널 라이닝에 사용됩니다.
· Cyanate ester / BMI (bismaleimide) matrix: high-temperature resins (Tg >250도 ) 내화성이 뛰어나 - 엔진 나셀, 배기구 및 우주선에 사용됩니다.
알루미늄 허니콤 코어(5052/5056)는-불연성(클래스 A)입니다. 전체 샌드위치패널(판넬) 화재 등급은 수지 시스템, 코어 및 면 시트 두께 조합에 따라 결정됩니다.
FR-에폭시 및 페놀 매트릭스 패널에 대한 화재 테스트 보고서가 제공됩니다. 문의 단계에서 필요한 화재 등급을 지정하십시오.
Q: 8. 일반적인 생산 리드타임은 얼마나 됩니까?
A: · 표준 T300/3K 능직/에폭시, 일반 두께: 영업일 기준 20~30일
· 맞춤형 섬유 유형, 레이업 또는 코어 사양: 영업일 기준 30~50일
· 항공우주{0}}등급 재료(T700/T800, 5056 코어, 필름 접착제): 영업일 기준 40~60일(자재 조달 및 인증 문서 포함)
· 대규모 프로젝트 주문: 단계별 납품 확정 사례-별-
생산 공정: 코어 준비 → 카본 프리프레그 절단 및 레이업 → 접착 필름을 사용한 금형 조립 → 진공 백 적출 → 오토클레이브 경화(120~180도, 0.3~0.7MPa, 60~180분) → 탈형 → 가장자리 트리밍 및 마감 → 검사(초음파 C-스캔, 치수 확인, 표면 검사). 오토클레이브 배치 주기 시간은 주요 생산 제약 조건입니다.
현장에 패널을 배송해야 하기 8~12주 전에 엔지니어링 팀에 참여하는 것이 좋습니다.
Q: 9. 패널은 어떻게 포장되고 배송됩니까?
A: 포장: 탄소 섬유 알루미늄 허니컴 패널은 가치가 높으며 표면에 민감합니다.- 각 패널 표면은 저-접착성 PE 필름 또는 이형 필름으로 보호됩니다. 패널은 폐쇄된-셀 폼 시트로 분리됩니다(판지는 사용하지 않음 - 판지는 습기를 흡수하여 탄소 표면을 얼룩지게 할 수 있음). 가장자리는 폼 가장자리 가드로 보호됩니다. 패널은 단단한 보호용 상단 및 하단 시트(MDF 또는 알루미늄)가 있는 팔레트에 평평하게 쌓여 있습니다. 팔레트는 견고한 신축성 필름으로 포장되어 있으며 습기 차단 안감과 건조제 팩이 있는 합판 상자에 포장되어 있습니다.-
해운:
· 국내: 전용 항공-운송 물류, 도어{1}}도어-도어
· 국제: FCL 해상 화물 또는 항공 화물(높은-가치, 시간-중요한 항공우주 패널용). FOB/CIF 조건.
취급: 깨끗한 장갑을 사용하십시오. - 핸들을 조심스럽게 절단한 후에는 탄소 섬유 가장자리가 날카로울 수 있습니다. 온도가 조절되는-환경(15~25도, 30~60% RH)에 평평하게 보관하세요. 코팅되지 않은 패널에는 직사광선을 피하세요.-
Q: 10. 탄소 섬유 알루미늄 허니컴 패널은 어떻게 가공 및 설치됩니까?
A: - 탄소 섬유를 가공하려면 금속 또는 목재 제조와는 다른 특수 공구 및 기술이 필요합니다.
· 절단: 연마재 워터젯 절단이 권장되는 방법입니다. -열 영향을 받지 않고-박리가 없고 가장자리 품질이 우수합니다. 다이아몬드-입자 또는 카바이드-입자 연마재가 필요합니다. 또는 다이아몬드- 코팅 또는 솔리드 카바이드 압축 비트(CFRP 전용)를 사용한 CNC 라우팅이 가능합니다. 표준 금속-절단 도구를 사용하지 마세요. - 즉시 무뎌지고 박리 현상이 발생합니다.
· 가장자리 밀봉: 절단 후 주변에 노출된 코어 가장자리를 에폭시 포팅 컴파운드로 밀봉하여 허니컴 코어를 습기와 오염으로부터 보호하고 마감된 외관을 제공해야 합니다.
· 드릴링: CFRP용으로 설계된 다이아몬드- 코팅 또는 솔리드 카바이드 드릴 비트를 사용합니다. 출구-측 박리를 방지하기 위해 백킹 플레이트를 사용하여 카본 표면 쪽에서 드릴링합니다. 깊은 구멍에는 펙 드릴링(간헐 이송)을 권장합니다. 높은 스핀들 속도(5,000~15,000RPM), 낮은 이송 속도.
· 고정: 본딩 스레드 인서트(코어의 드릴 구멍에 에폭시-포팅됨-)가 가장 강력한 고정 지점을 제공합니다. -직경이 큰 와셔가 있는 볼트를 통해-카본 표면에 하중을 분산시킵니다. 자체-태핑 나사를 사용하지 마세요. - 카본 플라이가 박리됩니다.
· 접착: 항공우주 구조용 접착제(에폭시, 메타크릴레이트)를 사용하여 패널을 다른 구조물에 접착할 수 있습니다. 표면 준비: 카본 표면의 가벼운 샌딩(180-240방) + 솔벤트 닦아내기(아세톤 또는 이소프로필 알코올).
설치:
· 가구 및 건축: 알루미늄 허니컴 패널 - Z-클립, 접착제 또는 하부 구조에 대한 기계적 패스너와 유사하게 설치됩니다. 경량 특성으로 인해 취급 및 위치 지정이 쉽습니다.
· 구조적 조립: 패널을 알루미늄, 티타늄 또는 탄소 섬유 프레임 구조에 접착하거나 볼트로 고정합니다. 항공우주 조립 절차 - 제어된 토크, 나사산- 잠금 화합물, 표면 밀봉제를 따르십시오.
· 가장자리 보호: 마모가 심한 애플리케이션의 노출된 패널 가장자리는 U-채널 가장자리 프로필(알루미늄, 고무 또는 플라스틱)로 보호되어야 합니다.
개인 보호 장비(PPE): 탄소 섬유를 절단하고 샌딩하면 전자 장치를 단락시키고 피부와 폐를 자극할 수 있는-미세 전도성 먼지가 생성됩니다. 항상 다음을 사용하십시오.
· NIOSH N95/P2 또는 그 이상의 호흡보호구
· 보안경
· 니트릴 장갑
· 별도로 세탁되는 전용의류
· 절삭 공구의 고효율-먼지 추출(HEPA 필터)
· 전자 및 전기 패널에서 탄소 섬유 제조를 분리합니다.
우리는 툴링 권장 사항, 가공 매개 변수, PPE 요구 사항 및 폐기물 관리 절차를 포함한 완전한 처리 가이드를 제공합니다.
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